男足世界杯预选赛赛程2022（www.9cx.net）：宝马回应16亿收购华晨中华：“我们买的不是品牌，是生产力”

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“我们购置的不 bu[是品牌，是生产力。”9月【yue】1日，宝马中国方面《mian》向时代财经示意。

8月31日，据媒体报道，宝马中国以16.33亿元从华晨团体购得“中华”汽车品牌。作为曾经引领国产车生长的品牌，华晨中华被收购一事在中文互联网引发烧议，不少网友发帖戏称，“中华酿成了外国品牌”。

对此，宝马中国方面强调，其在已往18年中与华晨团体确立了牢靠的互助关系，“我们希望以现实行动支持华晨《chen》团体的重组，并致力于进一步拓展我们在辽宁省的营业”。

泉源 | 网络

据此前媒体援引知情人〖ren〗言论报道，宝马‘ma’中国16.33亿元的价钱基本公允，首先资产部门的出价和评估价钱相当，为12.33亿元，其次另有4亿元的溢价，这是为整车生产资质支付的价钱。

据领会，“中华”汽车品牌是华晨汽车团体旗下三个自主品牌之一，另外两个划分是“金杯”和“华颂{song}”，此外华晨汽车团体还“huan”拥有“华晨宝马”和“华晨雷诺”两个合资〖zi〗品牌。

只管“金杯”、“中华”等自主汽车品牌至今仍在中国汽（qi）车市场享有一定着名度，但其近年来【lai】的市场显示已趋于边缘化。上升到整体‘ti’谋划层面，华晨汽车团体看似体量重大，但其利润近年来主要来自于华晨中国，而华晨中国有则主要依赖华晨宝马输血。

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财报数据显示，2015至2019年间，华晨宝马为华晨中国孝顺的净利润划分为38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元和76.26亿元（yuan）。据财经汽车统计，2004年至2019年之间‘jian’，在除去华晨（chen）宝马孝顺的利润之后，华晨中国其他版块只有2007年、2010年、2011年三年处于盈利状态，且2012年之后的亏损额度【du】越『yue』来越大。

2020年10月，华晨汽车团体控股有限公司的存续债券“17华汽05”，发生实质性违约。这也是华晨团体首次在公然债务市场上违约，华晨团《tuan》体的债务问题也首次在民众前露出。

2020年11月20日，沈阳市（shi）中级人民法院裁（cai）定受理债权人对华晨汽车团体控股有限公司重整申请，标志着这家车企正式进入停业重整程序。停业程序启动后《hou》，华晨团体相关认真人稀奇声明，本次重整只涉及团体自主品牌板块，不涉及团体旗下上市公司及与宝马、雷诺等合资公司。

华晨团体治理人在二债会上先 xian[容，住手2021年8月13日，共计有6005家债权人向治理人申报债权，申报债权金额约543.13亿元，治理人经审（shen）查开端确定及暂缓确定的债权金额约499.83亿元。此『ci』外经观察，预计职工债权及未申报债权约120.01亿元，因此，华晨团体等12家企业的预计欠债总金额为619.84亿元〖yuan〗。

泉源 | pexels.com

此次华晨团体旗下的“中华”汽车品牌被宝马收购也正源于上述靠山。9月1日，宝马中国向时代财经示意，“我们希望使用华晨汽车制造有限公司现有的生产能力。不外【wai】，该『gai』项目仍在有关部门的审批历程中。我们现『xian』在无法提供详细信息敬请明白，更多信息将在稍后时间宣布”。

公然信息显示，华晨汽车制造有限公司，确立于2019年，为华晨团体旗下「xia」全资子公司，具〖ju〗备自力的乘用车及新能源车生产资质，营业局限笼罩整车【che】研发、制造、采购、销售、服务等。

值得注重的是，国家发改委2018年曾提出，2018年作废专用{yong}车、新能源汽车外资股比限制；2020年作废商用车外资“zi”股比限制；2022年作废乘用车外资股比限制，同时作废合资企业不跨越两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将所有作废限制。

这也意味着，以华晨团体为代表的太过依赖合资企业输血的车企，将在明年迎来重大「da」变化。住手现在，宝马团体已经手持华晨宝马至少50%股份。