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新2备用网址(www.122381.com):瑞丽航空更名变国有,疫情加速民航重组

admin2021-09-1029

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在今年年头易主无锡变身国有后,瑞丽航空克日正式更名苏南瑞丽,并在无锡举行了揭牌仪式。

瑞丽航空是继青岛航空和红土航空之后,又一家在疫情时代被出售股权的民营航空公司。

从民营到国有

瑞丽航空于2013年5月获民航局批准筹建,2014年5月开航。住手现在共运营21架飞机,总部位于云南昆明。

在云南市场曾有六家基地航空公司,瑞丽航空的市场份额在六家基地公司中排第五,竞争猛烈加上疫情的影响,令瑞丽航空也在2020年传出财政难题、拖欠员工薪资的新闻。

此前,瑞丽航空由云南景成团体有限公司持股70%,景成团体董事长董勒成持股30%。今年一月,无锡交通产业团体以57%的持股比例成为瑞丽航空新的控股股东,原大股东景成团体的持股比例则由70%降至13%。

据记者领会,无锡市交通团体是由无锡市人民 *** 完全持有的国有独资公司,对外投资项目包罗公交、地铁、公路客运、市民卡、通航机场等。在此之前,无锡就对拥有一家“内陆航空公司”盼望已久。

在正式易主无锡后,瑞丽航空已在3月官宣自己为无锡首家本土航空,并开通多条无锡始发的海内航线。不外,公司现在尚未向民航局申请换取主运营基地。

瑞丽航空的多位治理层对记者透露,主运营基地从昆明转移到无锡是“早晚的事”,现在,公司的执行董事、党委书记、财政总监、纪委书记等职位已换取为无锡方面选派的职员。

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引进新机型?

除了更名外,苏南瑞丽还示意将根据主基地15架机队规模,把苏南瑞丽航空建设成为苏南硕放机场焦点的基地运营公司,落实“两主(无锡、昆明)多辅(沈阳、芒市、南京、徐州、连云港等)”基地运营模式。

此外,未来苏南瑞丽还将加大对华东、西南市场的运力投入,引进飞得更远的机型,从无锡直接飞到柬埔寨西港特区等“一带一起”区域,未来五年设计生长到45架机队规模,并争取在航空运输板块主板上市。

现在,苏南瑞丽为全机队,拥有21架737飞机,不外多位知情人士对记者透露,新的大股东有意为瑞丽引进新的机型,空客A220小型单通道飞机是探讨中的选择之一。

值得注重的是,在苏南瑞丽的揭牌仪式上,空客中国CEO徐岗也来到了现场,据当地媒体报道,徐岗一同见证了与苏南瑞丽配套相关的“空客飞机引进”、飞机维修、航材保障、职员培训、航空科普、航行体验等在内的“4+1”航空产业项目同步签约落地,总投资额近100亿元。

空客A220机型的前身是庞巴迪C系列客机,其座位数及航程都介于传统A320、737等单通道干线飞机及90座级支线飞机之间。2017年10月,空客公司购置了C系列50.01%的股权,随后将其更名为A220。

现在,A220在中国还没有航空公司订购,也还没有获得中国民航局的适航允许,其总装线主要位于加拿大和美国。

对于苏南瑞丽来说,引进一款对中国市场来说全新的飞机,将面临不少的手续及运营保障上的挑战。而在易主无锡之前,瑞丽还曾与波音公司签署了44架737MAX、6架787-9飞机的购机条约,但尚未最先吸收。

疫情加速民航重组

除了瑞丽航空,云南另一家基地航司红土航空,也在获得湖南省国资增资后,更名湖南航空,并搬迁湖南,成为湖南首家本土航空。更早些时刻,另一家民营航空青岛航空也已变身青岛 *** 全资控股。

“近年来,一方面为了提升平安运行水平,险些没有新的干线航空公司获批,另一方面为了生长地方经济,许多地方 *** 又都想要有自己的航空公司,”民航业内人士林智杰对记者指出,以是“壳资源”越来越值钱,多家小型航司都在思量易主和迁居。

而回看2004年到2006年那一轮飞上天空的民营航空公司,除了基职位于上海、已经上市的和,东星航空、翡翠航空已经注销,鹰联航空则早已由国资控股,变身成都航空。海内第一家飞上天空的民营航空奥凯航空,母公司层面也已有了央企华电团体和香港上市的房地产企业介入

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