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usdt无需实名交易(www.caibao.it):《国际产业》韩国双龙再次停业 员工砍半薪保现金流

admin2021-01-2648

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身陷财务危机的韩国双龙汽车25日示意,由于业绩一直未见转机,外加公司成本日益增加下,决议将这个月与下个月员工薪资先大砍一半再说。

双龙汽车总裁兼首席执行长示意,在销售量急冻之下,这只是其中一项痛苦决议。凭据统计,2020年双龙汽车销售量从2019年的逾13万辆,大减19%至10万多辆而已。

双龙汽车的产物阵容包罗最受迎接的G4 Rexton,Tivoli,Korando与Rexton SportsRexton Sports越野运动皮卡。

上个月,母公司是印度车商马恒达团体(Mahindra&Mahindra)的双龙,因被疫情重创向法院申请停业接受。

停业司法作业对双龙并不生疏,由于早在十年前,双龙就曾破过产,也走过相同执法程序,现在是第二次被法院接受。

韩国司法系统中,法院接受离停业仅一步之遥。法院也将决议是否或若何继续重修。

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双龙在业界,素以专注休旅车产物著称。在对主要借贷者韩国产业银行 (Korea Development Bank)与其他银行债台高筑下,据悉没有银行敢对双龙再施出援手。

在法院企业重修之前,双龙得以暂缓三个月债务归还,以便在这段时间可以找到另外一个金主。至于先前投资过双龙的印度车商马恒达团体,也急于在2020年新冠疫情时代,希望尽快将双龙持股脱手。

马恒达团体坦言,没有设计向双龙注入新金流,若是找到新投资者,愿意放弃最大股东的职位。马恒达团体高层本月初曾示意,预计将2月28日前会完成脱手买卖。若一切顺利可能会减资,马恒达对双龙总持股,也会降至最多只有三成左右。

由于缺乏新车款与韩国车商竞争猛烈,双龙在2020年第三季为止的已往15季时代,一直处于亏损状态。

早在2004年,中国中国的上汽团体那时就收购双龙51%股份,但随后遭到景气隆冬,于是2009年就放弃了对双龙的经营权。

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